第四十八章 長微博
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自從宣布退出恒星車隊之後,莫樹等人可算是銷聲匿跡了一段時間。
不論是曾經的合作夥伴、還是神通廣大的媒體記者,任何人都聯系不到他們,也沒有在日常生活中捕捉到任何一個人的身影。
就在民眾幾乎要將他們忘掉的時刻,一條轉發量過百萬的長微博再度登上了熱搜榜單,而微博賬號的主人,正是車迷們期盼已久的“主神們的庇護者”汪宇。
這條長微博的大致內容是...
“親愛的車迷朋友們,我是你們的老朋友汪宇,今天我將發布一則聲明,內容如下...
經過一段時間的醞釀和籌備,我和幾個朋友將組建新的車隊征戰全球汽車拉力錦標賽,而車隊則取名為神祇,意在我們渴望獲得再創奇跡的心情。
神祇車隊將打破常規,同時擁有四名車手,分別是:
速度之神莫神!
守護之神王一檸!
全能之神耿樺!
操控之神汪晴!
我們神祇車隊的四位車手則有一個共同的稱號:四大主神!”
原來汪晴當初只留下一張紙條給莫樹便回了英國,沒想到竟是學習賽車去了,怪不得她說回國後莫樹也許會喜歡上她,看來這小姑娘心思還頗為細膩,知道“投其所好”乃是打動莫樹的絕佳武器。
耿樺也從江北公民車隊正式脫離出來,至於他離隊的原因,世間上流傳著各種版本。
有人說他得不到江北公民車隊重視。
有人說江北公民賽車太爛,耿樺早已心生非常不滿。
當然也有人說他背信棄義,卸磨殺驢,打不過宿敵就加入宿敵抱了大腿。
這些人腦子明顯不夠用,誰不知道莫樹他們一度都沒有車隊可言了,還存在什麽抱不抱大腿。
當然,傳言終歸是傳言,明眼人自然不去相信,但是能讓耿樺放棄公民車隊一哥身份,委身加入神祇車隊做三號車手的真正原因卻沒有太多人知曉,連莫樹知道以後都曾大吃一驚。
原來耿樺是為了汪晴!
耿樺和汪晴兩人實際上是十餘年的老同學了,當年一起在英國念初中時,耿樺就天天和汪晴形影不離,日子久了,再加上兩人相處的極為融洽,耿樺自然而然對汪晴就心生愛慕了。
結果,汪晴卻從小都崇拜並喜歡著莫樹,對耿樺的追求向來委婉拒絕,耿樺著實傷透了腦筋。
慶幸的是王一檸關鍵時刻出現了,絕對的神兵天降,看來這份感情也命不該絕,也讓耿樺對他和汪晴的關系重新燃起了希望。
耿樺雖然不如莫樹才華出眾,但總也是國內為數不多的幾位天才車手之一,如今為了姑娘他甚至願意自掏腰包另謀其主,足以見得汪晴對耿樺的重要性。
汪宇這條長微博不僅在國內車壇掀起了一陣軒然大波,甚至在國外也造成了不小的影響,ERC更是第一時間在其全球官方賬號上做出了回應。
“ERC雖然不知道神祇車隊,但卻是華夏車手莫樹的粉絲,非常期待在將來的ERC賽場上,我們可以看到神祇車隊的身影!”
“我天!ERC官方都是莫樹的粉絲,但他到底是誰?”不少外國網友紛紛留言道。
“笨啊,我們莫神都不知道,那你知道503嗎?上網搜一下好不啦?”莫樹的粉絲團已經開始侵占國外社交網絡了。
曾經的“恒星車隊後援團”如今也改了名字,叫做“神祇的門徒”,神祇小白兔、神祇胡蘿蔔這些鐵粉依然不離不棄。
聽說國外網友不知道莫樹,“門徒”們開始了大規模科普,一時間,鋪天蓋地的視頻鏈接、生平簡介、飯制版莫樹生涯十大集錦,莫樹50大超車花絮,還有一部堪稱神剪輯的名為“天神下凡-莫神”的飯制版紀錄片占據了國外各大社交網絡的版面。
網友的力量究竟有多大,能人有多少,不可估計!
第二天,多國語言版本的關於莫樹的各種文字和視頻資料也紛紛上線,尤其是這屆ERC所經過的16個國家的語言,一字不差全部由漢字翻譯為各種語言。
莫樹看了以後都感到咂舌,居然連非洲的斯瓦希裏語版本都有,他都還沒仔細了解這屆ERC還有非洲站,看來粉絲們做功課比他刻苦多了。
不過,國外也有水軍、同樣也有地域狗的存在,一個人不可能讓所有人都喜歡你,反對的聲音甚至比在國內更為強烈。
“時速503公裏又怎樣?又沒親眼見到,況且房車賽車手想來拉力賽分一杯羹,哪有那麽容易。”
“我大歐洲能斃掉你們的車手大有人在,別吹的太牛了,到時候真刀真槍來一場試試!”
“幼稚的華夏車隊,無知的華夏車迷,賽車是屬於我們的運動。”
“對,同意樓上的,賽車屬於我們!”
“從歷史的角度分析,華夏的賽車起步比我們晚了整整幾十年,雖然這些年有點起色,但據我分析,華夏的賽車隊與我歐洲廠商車隊相比,仍處在望塵莫及的階段。”
“請滾回家吧,別來國際賽場丟人現眼。”
換做別人,看到這些評論以後,要不是心生不寧、懷疑自己,要不是勃然大怒、奮力懟去。
然而莫樹也算是老江湖了,他可是就這樣一路頂著質疑走過來的,這麽一點點壓力才哪跟哪啊。
當然他也必須承認,不少國外網友說的確實有幾分道理,賽車源於西方、壯大於西方,徹頭徹尾就是西方的產物,很多西方人從很小的時候就開始練習賽車,那種骨子裏面對賽車的理解,確實讓華夏車手先天就處於劣勢。
縱觀ERC這麽多年的歷史,確實很少能見到東方人的面孔,所以很多國外網友一開始就表示不相信、不認同,那也基本是在情理之中。
莫樹是個相對低調內向的人,他幾乎不在未完成目標之前發表豪言壯語。
可是莫樹有時候卻也過於低調了,連汪宇都有些看不順眼,至少要把自己的優勢講出來吧,不然別人還真以為莫樹心虛不敢多發言呢。
可惜,莫樹依舊保持沈默,沒有發表任何評論,只是合上筆記本走去了新車隊的裝配車間。
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就在民眾幾乎要將他們忘掉的時刻,一條轉發量過百萬的長微博再度登上了熱搜榜單,而微博賬號的主人,正是車迷們期盼已久的“主神們的庇護者”汪宇。
這條長微博的大致內容是...
“親愛的車迷朋友們,我是你們的老朋友汪宇,今天我將發布一則聲明,內容如下...
經過一段時間的醞釀和籌備,我和幾個朋友將組建新的車隊征戰全球汽車拉力錦標賽,而車隊則取名為神祇,意在我們渴望獲得再創奇跡的心情。
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速度之神莫神!
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我們神祇車隊的四位車手則有一個共同的稱號:四大主神!”
原來汪晴當初只留下一張紙條給莫樹便回了英國,沒想到竟是學習賽車去了,怪不得她說回國後莫樹也許會喜歡上她,看來這小姑娘心思還頗為細膩,知道“投其所好”乃是打動莫樹的絕佳武器。
耿樺也從江北公民車隊正式脫離出來,至於他離隊的原因,世間上流傳著各種版本。
有人說他得不到江北公民車隊重視。
有人說江北公民賽車太爛,耿樺早已心生非常不滿。
當然也有人說他背信棄義,卸磨殺驢,打不過宿敵就加入宿敵抱了大腿。
這些人腦子明顯不夠用,誰不知道莫樹他們一度都沒有車隊可言了,還存在什麽抱不抱大腿。
當然,傳言終歸是傳言,明眼人自然不去相信,但是能讓耿樺放棄公民車隊一哥身份,委身加入神祇車隊做三號車手的真正原因卻沒有太多人知曉,連莫樹知道以後都曾大吃一驚。
原來耿樺是為了汪晴!
耿樺和汪晴兩人實際上是十餘年的老同學了,當年一起在英國念初中時,耿樺就天天和汪晴形影不離,日子久了,再加上兩人相處的極為融洽,耿樺自然而然對汪晴就心生愛慕了。
結果,汪晴卻從小都崇拜並喜歡著莫樹,對耿樺的追求向來委婉拒絕,耿樺著實傷透了腦筋。
慶幸的是王一檸關鍵時刻出現了,絕對的神兵天降,看來這份感情也命不該絕,也讓耿樺對他和汪晴的關系重新燃起了希望。
耿樺雖然不如莫樹才華出眾,但總也是國內為數不多的幾位天才車手之一,如今為了姑娘他甚至願意自掏腰包另謀其主,足以見得汪晴對耿樺的重要性。
汪宇這條長微博不僅在國內車壇掀起了一陣軒然大波,甚至在國外也造成了不小的影響,ERC更是第一時間在其全球官方賬號上做出了回應。
“ERC雖然不知道神祇車隊,但卻是華夏車手莫樹的粉絲,非常期待在將來的ERC賽場上,我們可以看到神祇車隊的身影!”
“我天!ERC官方都是莫樹的粉絲,但他到底是誰?”不少外國網友紛紛留言道。
“笨啊,我們莫神都不知道,那你知道503嗎?上網搜一下好不啦?”莫樹的粉絲團已經開始侵占國外社交網絡了。
曾經的“恒星車隊後援團”如今也改了名字,叫做“神祇的門徒”,神祇小白兔、神祇胡蘿蔔這些鐵粉依然不離不棄。
聽說國外網友不知道莫樹,“門徒”們開始了大規模科普,一時間,鋪天蓋地的視頻鏈接、生平簡介、飯制版莫樹生涯十大集錦,莫樹50大超車花絮,還有一部堪稱神剪輯的名為“天神下凡-莫神”的飯制版紀錄片占據了國外各大社交網絡的版面。
網友的力量究竟有多大,能人有多少,不可估計!
第二天,多國語言版本的關於莫樹的各種文字和視頻資料也紛紛上線,尤其是這屆ERC所經過的16個國家的語言,一字不差全部由漢字翻譯為各種語言。
莫樹看了以後都感到咂舌,居然連非洲的斯瓦希裏語版本都有,他都還沒仔細了解這屆ERC還有非洲站,看來粉絲們做功課比他刻苦多了。
不過,國外也有水軍、同樣也有地域狗的存在,一個人不可能讓所有人都喜歡你,反對的聲音甚至比在國內更為強烈。
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“幼稚的華夏車隊,無知的華夏車迷,賽車是屬於我們的運動。”
“對,同意樓上的,賽車屬於我們!”
“從歷史的角度分析,華夏的賽車起步比我們晚了整整幾十年,雖然這些年有點起色,但據我分析,華夏的賽車隊與我歐洲廠商車隊相比,仍處在望塵莫及的階段。”
“請滾回家吧,別來國際賽場丟人現眼。”
換做別人,看到這些評論以後,要不是心生不寧、懷疑自己,要不是勃然大怒、奮力懟去。
然而莫樹也算是老江湖了,他可是就這樣一路頂著質疑走過來的,這麽一點點壓力才哪跟哪啊。
當然他也必須承認,不少國外網友說的確實有幾分道理,賽車源於西方、壯大於西方,徹頭徹尾就是西方的產物,很多西方人從很小的時候就開始練習賽車,那種骨子裏面對賽車的理解,確實讓華夏車手先天就處於劣勢。
縱觀ERC這麽多年的歷史,確實很少能見到東方人的面孔,所以很多國外網友一開始就表示不相信、不認同,那也基本是在情理之中。
莫樹是個相對低調內向的人,他幾乎不在未完成目標之前發表豪言壯語。
可是莫樹有時候卻也過於低調了,連汪宇都有些看不順眼,至少要把自己的優勢講出來吧,不然別人還真以為莫樹心虛不敢多發言呢。
可惜,莫樹依舊保持沈默,沒有發表任何評論,只是合上筆記本走去了新車隊的裝配車間。
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